지진

강도가 높은 철근을 사용할수록 적은 철근량으로도 부재의 저항성능을 구현할 수 있으므로 경제성을 높일 수 있고, 지나치게 촘촘한 철근배치로 인한 콘크리트와의 재료분리 우려가 줄어서 구조적 품질확보라는 장점도 있습니다. 그러나 휨부재에서 인장측 주근의 간격이 지나치게 커지면서 균열발생 가능성도 우려되고, 특히 지진 등에 대해서 부재의 연성거동을 결정하는 후프나 스트럽 철근 등의 강도가 높을 수록 연성거동 능력은 저하될 수 있어서 오히려 독이 될 수 있습니다. 철근 가격이 급등하면 단가가 높더라도 높은 강도의 철근을 적용하는 것이 요구철근량을 크게 줄여줄 수 있어서 발주자나 설계자에게는 큰 매력일 수 있겠으나, 높은 강도의 철근을 적용해서는 안되는 부위가 있고, 높은 강도의 철근을 사용함에 있어서 주의를 기울..

기성인방보 장점 피난경로상의 중량칸막이벽체를 포함하는 조적벽체에 출입문 또는 창문 등의 개구부가 있는 경우에 설치하는 인방보는 크게 현장제작철근콘크리트인방보와 기성인방보로 구분합니다. 대부분의 건축구조물 건설현장에서는 다음과 같은 이점이 있어 기성인방보를 선호합니다. ① 작업안전 : 비교적 경량이므로 설치가 간편하고, 작업중 인방 추락시 작업자의 상해 정도가 다소 줄어들 수 있음 ② 구조재료 균질성 : 공장에서 제작되는 기성보 재료는 현장제작보다 균일성이 높아 구조적 품질성능이 비교적 일정 ③ 공기단축 : 현장에서 인방보 제작시 소요되는 거푸집제작/철근배치/타설/양생 등에 소요되는 공사기간 단축 종류 및 특징 건축구조물 건설현장에서 많이 사용하는 기성인방보 종류에는 대표적으로 4가지가 있습니다. 구분 중..

소방시설 내진설계, 왜 하지? 소방시설의 내진설계는 건축물 내부에 설치된 소방시설이 내진성능을 확보하고 있는지, 그 안전성을 확인하기 위해 실시해야 합니다. 즉, 소방시설의 내진설계는 지진시 화재, 폭발 등 소방시설의 손상으로 인하여 발생할 수 있는 2차 지진피해를 최소화하기 위한 예방조치로서 필요합니다. 일상 생활에서 조리, 난방, 전기제품의 사용 중에 지진이 발생하면 가스배관 파괴, 전기 과부하 등으로 폭발 또는 누전에 의한 화재가 발생할 수 있고, 또는 발열·발화기기의 잠금조치 없이 황급한 대피 등으로도 화재가 발생할 우려가 상당히 높아집니다. 지진이 발생하더라도 꼭 지켜야 하는 것은 인명이고, 그 다음이 재산이며, 이러한 인명과 재산의 손실을 최소화하는 것이 내진설계의 목표입니다. 특히 소방시설의..

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Q1. 주차장이 건축물 2층에 있는 경우 차량 추락방지에 대한 관련 법은? A1. 그 관련 법과 고시내용에는 「주차장 추락방지시설의 설계 및 설치 세부지침」과 「주차장 추락방지시설의 설계 및 설치 세부지침」이 있습니다. 그 내용은 아래와 같습니다. 주차장법 시행규칙 [시행 2021. 8. 27.] [국토교통부령 제882호, 2021. 8. 27., 타법개정] 제6조(노외주차장의 구조ㆍ설비기준) 제1항 제12호 12. 2층 이상의 건축물식 주차장 및 특별시장ㆍ광역시장ㆍ특별자치도지사ㆍ시장ㆍ군수가 정하여 고시하는 주차장에는 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 추락방지 안전시설을 설치하여야 한다. 가. 2톤 차량이 시속 20킬로미터의 주행속도로 정면충돌하는 경우에 견딜 수 있는 강도의 구조물로서 구조계산에 의하..

특징 1. 이중튜브구조(튜브인튜브) 2. 경량콘크리트 사용 Tube-in-Tube System 이중튜브구조(튜브인튜브)는 평면에서 외곽 기둥들로 이루어진 프레임튜브와 내부 코어를 형성하는 전단벽으로 이루어진 벽체튜브가 이중으로 구성됩니다. 프레임튜브구조가 갖는 단점은 2가지가 있습니다. 하나는 평면에서 외곽기둥들 중 모서리기둥에 응력이 집중되는 전단지연효과, 둘째는 입면에서 바람이나 지진 등의 수평하중이 작용할 때 전단변형 거동을 가지므로 상층부의 층간변형보다 저층부의 층간변형이 상당히 커진다는 것입니다. 이러한 단점은 중저층의 건물규모에서는 그다지 문제가 되지 않지만, 고층건물 이상에서는 건물이 높아질수록 상당한 부담이 됩니다. 이러한 부담을 줄여주는 방법은 이중튜브구조(튜브인튜브), 대각가새튜브구조,..

결속선을 모든 철근 교차점에 촘촘하게 설치해야 할까요? 아닙니다. 결속선은 고임재 및 간격재 등과 같은 배근용 부자재입니다. 이 배근용 부자재는 시공을 위한 임시 자재이며, 구조적 즉, 강도의 안전성 측면에서는 영향을 주지 않는다는 것이 구조실무분야에서의 상식입니다. 그러나 건설현장에서는 감리자 또는 감독관이 결속선의 간격을 보다 촘촘하게 모든 철근의 교차부를 결속하라고 지시하기도 합니다. 그렇다면 이러한 주문은 구조적으로 올바른 것일까요? 아니면 무리한 것일까요? 국가건설기준 표준시방서 KCS 14 20 11 : 2021 철근공사 3.1.2 '(2) 철근은 바른 위치에 배치하고, 콘크리트를 타설할 때 움직이지 않도록 충분히 견고하게 조립하여야 한다. 이를 위하여 필요에 따라서 조립용 강재를 사용할 수 ..

1. 하자와 부실공사의 차이점 구분 하자[瑕疵] 부실[不實] 용어적 의미 허물. 잘못되거나 불완전한 부분 튼튼하지 못하고 약함 시공적 의미 원인 불순한 의도없이 설계대로 시공하였으나, 시공 과정상 부주의 또는 여러 요인으로 인해 발생 불순한 의도, 심각한 착오로 설계와 다르게 시공 (미시공, 오시공, 승인받지 않은 변경시공) 요인 실력부족 또는 외부환경 고의적(금전) 또는 과실(오시공) 의도성 없음 있음(다만 오시공의 경우는 시공자의 능력부족) 위험성 대체로 위험하지 않음 위험함(붕괴, 파괴, 사망, 사고 등의 원인) 발견 대체로 육안 확인이 쉬움 공사중에 확인되지 않으면 대체로 사고발생 이후 뒤늦게 원인요소로 발견됨 사례 1. 벽지·타일 등의 마감상태 불량 2. 누수, 곰팡이 등 발생 3. 구조적으로 ..

내구성 설계는 개정된 설계기준 KDS 14 20 40에 따라 2021년 2월 18일부터 의무사항입니다. 설계 착수 전에 구조물 발주자와 설계자는 구조물의 내구성능을 확보할 수 있는 방안을 강구하여야 합니다. - 4.1.1.(2) 내구성 평가는 아무리 늦어도 시공착수 전 시공계획단계에는 하여야 합니다. - 부록1.2(2) 그러나 설계자가 이를 알지 못하고 미리 준비하지 않거나 애써 무시하는 경우에 건축심의, 구조심의, 사용승인 등 행정절차 중 불미스러운 상황이 발생할 수도 있습니다. 기준 개정된지 수개월이 경과했지만 허가권자인 지자체에서도 이를 아직 인지하지 못하는 경우가 많아서 심각한 상황에까지 처하게 되는 사례는 아직 발생하지 않았거나, 알려지지 않고 있습니다. 그러나 이 설계기준이 폐기되지 않는 한,..